Dviračių etiketas ir saugos taisyklės, kurių visi turėtų laikytis

Vairuotojai, prieš leisdamiesi į kelią, privalo išlaikyti rašytinius ir praktinius egzaminus; dviratininkai taip pat turėtų išsiaiškinti, kas jų rajone leidžiama prieš važiuojant dviračiu, ypač jei jie planuoja naudoti paviršines gatves. Dviračių motociklininkų įstatymai ir apsauga šiek tiek skiriasi pagal rajoną, tačiau dauguma JAV rajonų turi panašias rekomendacijas.

„Dviratis yra transporto priemonė“, - sako Hwang. „Manau, kad tai žmonės pamiršta. Laikykitės tokio paties etiketo kaip automobilis, jei būtumėte kelyje. “

Tai apima buvimą prie šaligatvių, važiavimą eismu, signalų, šiuo atveju - rankinių signalų, naudojimąsi pranešimais apie savo ketinimus ir šviesoforų laikymąsi. Daugelis patyrusių dviratininkų gali važiuoti pro stop ženklą ar šviesoforą, jei nėra artėjančio eismo, tačiau tai yra techniškai neteisėta.

Hwangas rekomenduoja dviratininkams laikyti save automobiliu: Jei nėra teisingos dviračių juostos, dviratininkams leidžiama važiuoti viduryje kelio juostos. Kiti eismo dalyviai, ty agresyvūs vairuotojai, elgsis kitaip, tačiau jei jums saugiausia kelio dalis yra juostos centras, jums leidžiama ten važiuoti. Važiavimas dviračiu viduryje kelio padidina jūsų matomumą, nors važiuoti ant peties ar šalia jo yra saugu juostos kraštas, etiketas nurodo, kad jūs turite pereiti, kad greičiau pravažiuotų transporto priemonės (dar žinomos kaip automobiliai), kai yra kambarys.

„Kuo daugiau pagarbos suteikiate, tuo daugiau pagarbos gausite“, - sako Bjorlingas ir priduria, kad dviratininkai visada turėtų atkreipti dėmesį į tai, kas vyksta aplink juos. (Tai reiškia, kad nereikia važiuoti dviračiu, grojant garsiai muzikai ausyse, nereikia važiuoti dviračiu ir siųsti teksto tekstus.) Net jei žinote taisykles, aplinkiniai automobiliai (ar kiti dviratininkai) gali jų nelaikyti arba jų negerbti. Jei žinosite, kas vyksta jūsų aplinkoje, galite būti saugūs, jei kita transporto priemonė elgiasi agresyviai ar neteisėtai.

Jei važinėjate dviračiais naujoje srityje, prieš pradėdami važiuoti, išstudijuokite dviračiams taikomas taisykles.

Šiais laikais palikti daug vietos tarp savęs ir kitų dviračių bei automobilių yra ir sauga, ir sveikata. Saugumo tikslais Hwang rekomenduoja palikti tris pėdas vietos tarp savęs ir važiuoti automobiliais ar dviračiais. Palikite daug vietos pravažiuodami kitus ir nemeskite pro šalį lėčiau važiuojančio baikerio. Norėdami gauti papildomų taškų, pasiskelbkite, ypač pravažiuodami bėgikus ar lėtesnius dviratininkus: Pakanka paprasto „kairėje“.

Dviračių takais ir keliais važiuoti kartu yra puiku. „Visiškai gerai važiuoti dviračiu šalia kažkieno, kol grįši prie vieno failo, kai yra kažkas kitas“, - sako Bjorling. „Dviratininkai gali važiuoti dviem atokiausiomis šalies vietomis“. Dviračiai vienas šalia kito gali būti geriau palikti tačiau tylūs dviračių takai ar tušti keliai: automobiliams ir greitesniems dviratininkams bus sunkiau pravažiuoti jus autobusu gatvių. Tokiose situacijose grįžkite į vieną failą, tada važiuodami kita transporto priemone vėl važiuokite dviračiais.

Socialiniai nutolimo reikalavimai, kurių laikomės visi norėdami sulėtinti COVID-19 plitimą, taikomi ir dviračių sportui, net jei esate lauke. „Jei važinėjate su kažkuo, su kuo nesate karantine, jums gali tekti šiek tiek pakoreguoti, kur važiuojate“, - sako Bjorlingas. Darykite viską, kad atokiau nei šešios pėdos rastumėte laiko važiuoti kartu, kai keliai dažniausiai tušti, kad galėtumėte atsiriboti dar kalbėdami.

„Važiuokite nuspėjamai: nereikia staigių judesių, jokių netikėtų judesių“, - sako Bjorlingas. Sukimasis tarp juostų ar staigus posūkis gali trikdyti tiek dviratininkus, tiek vairuotojus; saugok save ir juos - atsargiai judėdamas. „Leiskite aplinkiniams žmonėms žinoti, kokie yra jūsų ketinimai, prieš tai įgyvendindami“, - sako Bjorlingas.

Bjorlingas ir Hwangas abu rekomenduoja naudoti rankinius signalus. Nurodykite kairįjį posūkį, laikydami kairę ranką tiesiai į šoną; nurodykite dešinį posūkį atlikdami L formos formą kaire ranka arba laikydami dešinę ranką tiesiai į šoną.

O jei esate netvarus dviratininkas arba važiuojate dviračiu su vaikais tik nukreipdami treniruočių ratus, jums gali būti geriau laikytis dviračių takų, kur nėra automobilių.

Šalmas yra būtinas. Daugelyje sričių vaikai teisėtai privalo dėvėti šalmus; įstatymai suaugusiesiems skiriasi, tačiau mokslas aiškus: šalmo nešimas yra saugus kelias.

„Pirmiausia šalmas“, - sako Bjorlingas. „Kiekviename važiavime žmonės turėtų dėvėti šalmus. Nešiojate šalmo 99 kartus, kai nepatenkate - šalmą nešiojate vieną kartą. “

Be šalmo, Hwangas sako, kad dviratininkai turi sutelkti dėmesį į apsaugines priemones, kurios padidina jų matomumą: būtent dviračių žibintus. (Kai kurie apsauginiai įtaisai, tokie kaip Tūkstantis naujų Skyrių kolekcijos šalmai, siūlo kombinuotą galvos apsaugą ir įmontuotus žibintus.) Net jei nevažinėjate dviračiais naktį, žibintai gali padėti jus apsaugoti: Bjorlingas sako, kad dauguma dviračių avarijų įvyksta dienos šviesoje.

Krepšeliai, mobiliųjų telefonų laikikliai ir kiti dviračių priedai gali dar labiau padėti jus apsaugoti, paliekant laisvas rankas.

SUSIJĘS: Pastaruoju metu važiuoju dviračiu? Štai taip, kaip dėvėti ir prižiūrėti savo dviračio šalmą

Jei planuojate važiuoti į darbą dviračiu, suplanuokite iš anksto. Įsigykite krepšį - idealiu atveju kuprinę - su prieinamomis kišenėmis, kurias galite pasiekti judėdami. Jei planuojate važiuoti dviračiais darbo drabužiais, įsitikinkite, kad kelnės neįsikimš į dviračių grandinę, aplenkdami viršutinę dalį, sako Hwang. Baimė susitvarkyti plaukus nėra pasiteisinimas nenešti šalmo. Bjorlingas su savimi nešiojasi plaukų priežiūros rinkinį, kai jis važinėja dviračiu, kad atvykęs galėtų greitai sutvarkyti plaukus.

Dingęs dviratis gali sustabdyti jūsų dieną. Venkite to naudodamiesi tvirta dviračio spyna ir teisingai pritvirtindami savo dviratį: Hwang sako įsitikinęs, ar spyna užsiblokuoja per priekinį ratą ir dviračio rėmą ir įsitikinkite, kad viskas pritvirtinta prie kažko, kas įstringa žemės. (Įsitikinkite, kad jums leidžiama užrakinti savo dviratį prieš paliekant jį.)

Svarbu, kad dviratininkai motociklus laikytųsi gerų saugos įpročių; ne mažiau svarbu, kad automobiliai jiems leistų. Jūs, kaip vairuotojas, taip pat visi esate saugūs kelyje.

„Dėl dabar jau matomo dviračių motociklų kelyje važiavimo dviračiais daug daugiau“, - sako Bjorlingas. Važiuodami stebėkite mažus vaikus ant dviračių, ypač apylinkėse. Skirkite jiems daugiau vietos - net daugiau, nei manote esant reikalinga - ir sulėtinkite tempą.

Hwongas sako, kad vairuotojai turėtų atsiminti, kad dviratininkai yra labai neapsaugoti ir vengti jų šlifavimo: garbinimas dviratininkui gali priversti juos sudužti ir sukelti avariją. (Be to, daugeliu atvejų dviratininkai nesielgia neteisėtai, net jei jie jus erzina.)

Pravažiuodami dviratininku, palikite jiems daug vietos - mažiausiai trijų pėdų - ir, jei įmanoma, judėkite juostomis. Stovėdami gatvėje ar išlipdami iš automobilio, prieš atidarydami duris patikrinkite, ar dviratininkai nesiartina; Miesto dviratininkų susirūpinimas yra „pasvajoti“ arba atsitrenkti į staiga atidarytas automobilio duris.

Kad ir kaip jūs bendrautumėte su dviračiais - automobiliu ar dviračiu - kelyje, priprasite prie to: Bjorlingas ir Hwang tikisi, kad dviračių populiarumas ir toliau augs. 2018 m. Duomenys iš JAV efektyvaus energijos vartojimo ir atsinaujinančios energijos biuro atskleidžia, kad beveik 60 procentų kelionių automobiliais šalyje yra šešios mylios ar mažesnės, tai yra labai didelis atstumas labiausiai darbingiems žmonėms.

„Jau galite pasakyti, kad žiūrint iš transporto priemonės, nėra prasmės, kad esame tokie priklausomi nuo automobilio, kai kelionės yra tokios trumpos“, - sako Hwang.

Be to, sunku ignoruoti dviračių naudą. Bjorlingas sako, kad tai tendencija, kurią kurį laiką pastebėsime, ir kad dažniau važiavimas dviračiu yra susijęs su pagerėjusia bendruomenės sveikata ir gyvenimo lygiu.

Patobulinus dviratininkų apsaugą ir patogią dviračiams infrastruktūrą, važiavimas dviračiu kaip transporto rūšis gali būti dar saugesnis ir prieinamas daugeliui žmonių. Abu ekspertai sutinka, kad dviratininkų erdvės būtų saugesnės ir gausesnės - tai kitas žingsnis.