Kasdieniniai pavojai nesijaudinti

JAV yra tik viena vorų šeima, vadinama Salticidae, galinti šokinėti, o šie vorai namuose nėra dažnai sutinkami (jie renkasi miškus). Paprastai vorai neieško žmonių ir puola juos. Tai nėra jų prigimtis. Vorai šliaužioja pro jus tik tada, jei jie kažkur važiuoja, o jūs esate kelyje. Kalbant apie plaukuotumą - ką aš galiu pasakyti? Jie iš tiesų yra plaukuoti. Bet asmeniškai manau, kad jie yra gana mieli.
Jonathanas Coddingtonas yra arachnidų ir daugybinių pėdų kuratorė Smitsono instituto Nacionaliniame gamtos istorijos muziejuje Vašingtone, D.C.

Senuose filmuose „kritimas“ ant traukinio vėžių yra patogus būdas veikėjui susitikti su savo kūrėju. Tačiau iš tikrųjų susižeisti ar mirti yra retai. Supraskite, kad kiekvieną darbo dieną JAV viešuoju transportu vykstama apie 34 milijonus kelionių. 2009 m. Metro, geležinkelio ar lengvojo geležinkelio stotyse žuvo 17 žmonių. Į šį skaičių įeina ir stumiami žmonės, ir atsitiktinai kritę žmonės. Ir praktiškai jokių mirčių nuo kontakto su trečiuoju bėgiu. Taip, jo palietimas gali būti mirtinas, tačiau jį sunku pasiekti. Galiu nuoširdžiai pasakyti, kad ant geležinkelio platformos esate saugesnis nei esate ant šaligatvio, esančio už kelių pėdų nuo savo namų.

Pilotai naudoja daugybę traukos priemonių, kad orlaivis pakiltų ant žemės. Pakilę aukštyn, jie supjaustė ją. Pirma priežastis: lėktuvui nebereikia tiek daug galios. Antra priežastis: Jie turi atitikti vietinius triukšmo reglamentus. Aš mačiau, kaip tuo metu keleiviai griebia porankiais, nes jaučiamas kritimas. Tačiau lėktuvas nenukrenta - jis tiesiog įsibėgėja mažiau greitai.
Patrikas Smithas yra komercinių oro linijų pilotas ir askthepilot.com, oro kelionių informacijos svetainė.

Naujienos blykste: metalas nepritraukia žaibo. Net žaibolaidžio nėra - jis gali vykdyti tik žaibą, jei netoliese atsitrenktų varžtas. Žmonės, kurie suklysta laikydami golfo klubą ar klausydamiesi „iPod“, yra netinkamu metu netinkamoje vietoje - ir tai yra bet kur lauke per perkūniją. Nešdami atvirą skėtį galite sulėtinti jūsų tempimąsi, jei ieškote dangos, tačiau tai, kad skėtis yra metalo dalis, tam neturi įtakos.
Jonas Jensenius yra meteorologas ir žaibosaugos specialistas Nacionalinėje meteorologinėje tarnyboje Gray mieste, Meine.

Liftas tikrai nejuda; jis sureguliuojamas, kad įsitikintumėte, jog jo dugnas yra lygus grindims lauke. Tokiu būdu jūs neišvažiuosite išlipdami. Kabeliai, palaikantys liftą, yra suprojektuoti tam, kad ištemptų ir susitrauktų su jo kroviniu. Taigi kai automobilis lėtėja ties grindimis, jis atsistato, nes žmonės eina ir išvažiuoja. Be to, liftai niekada nenukrenta. Jei viena saugos funkcija nesuveikia, yra daugybė programinės įrangos, mechaninių ir elektrinių apsaugos priemonių, kurios neleidžia įvykti katastrofai.
Johnas Andersenas yra „Schindler Elevator Corporation“ rajono Čikagos miesto centro aptarnavimo skyriaus vadovas, rajone, kuriame yra „Willis“ bokštas - aukščiausias pastatas Šiaurės Amerikoje. (Jame yra 92 liftai!)